Esettanulmányok


  • DHL Freight Romania
  • Elis Pavaje
  • Mainfreight Romania
  • OtelInox
  • Toyota

A DHL Freight Románia a CargoTender -et használja szállítási beszerzési folyamatainak optimalizálására.

DHL Freight
A DHL Freight Románián belül úgy döntöttünk, hogy átlátható szerződés-elosztási eljárást be a fuvarozók számára. Ezért kerestük a egyszerű módszert a folyamat automatizálására. Azért választottuk a CargoTendert, mert ez egy romániai fuvarpályázati platform, könnyen használható, hatékony és méltányos költséget biztosít ügyfelének. Átlátható aukciós folyamatot is biztosít.
Bogdan Steliean - Purchasing Manager DHL Freight Romania
Kihívások
  • A régi klasszikus aukciók (zárt fedelek) nem voltak átláthatóak, és nem kínáltak valós idejű adatokat szolgáltatóinknak, illetve az átfogalmazás lehetőségét;
  • Sok időt fordítanak az adatok központosítására és a beszállítókkal való kommunikációra;
Eredmények
  • Az aukciók sokkal átláthatóbbá váltak;
  • Az eredmények gyors központosítása;
  • Nőtt a megtakarítás (3-5%);
A DHL Freight Romániáról

A DHL Freight a Deutsche Post DHL részlege, amely közúti és vasúti árufuvarozási szolgáltatásokat nyújt Európában, Észak-Afrikában és Közel-Keleten. A DHL Global Forwardinggal (korábban DHL Danzas) együtt alkotja a Deutsche Post Freight/Forwarding üzletágát.

Jelenleg 360 000 ember dolgozik a DHL-nél, több mint 200 országban, pedig 000 000 csomagot kézbesít évente.

A DHL Freight Romania különféle logisztikai szolgáltatásokat kínál az ügyfelek igényeire szabva, szabványos logisztikai művelettől, multimodális szállítási megoldástól egyedi ipari

Az Elis Pavaje a CargoPlanning -et használja az átláthatóság és a hatékony fuvarelosztás érdekében.

Elis Pavaje
A nyert idő, a döntéshozatali folyamat átláthatósága, a költségcsökkentés, a tevékenység hatékony irányítása, a munkatársak gyors tájékoztatása, a program adaptálhatósága az ügyfél igényeihez és még sok más előny késztetett arra, hogy a CargoPlanninggal a végén kezdjük meg az együttműködést. Jelenleg több mint 100 közlekedési szolgáltatónk van országszerte, akik -mal dolgoznak velünk ezen a platformon, és naponta támogatnak bennünket az Elis Pavaje Románia szám alatti közlekedéstervezési tevékenységben.
Catalin Dumitreasa - Commercial Manager - Elis Pavaje Romania
Kihívások
  • Nagy mennyiségű kézi munka (telefon, email, excel) több mint 100 napi küldemény tervezéséhez;
  • Nehéz kommunikáció a közlekedési szolgáltatókkal a számos csatorna miatt;
  • Hosszú idő az összes jelentési információ központosítására;
Eredmények
  • A szállítási szolgáltatások beszerzésének 30%-os optimalizálása;
  • A logisztikai csapat hatékonyságának növelése – minden információ egy helyen, könnyen elérhető;
  • Könnyű szállítási dokumentumok cseréje és kommunikáció a fuvarozókkal;
Ról ről Elis Pavaje Romania

Elis története 1991-ben kezdődik, mint kis családi vállalkozás;

Ma az Elis Pavaje egy 500 alkalmazottból fős csapat;

Termelés több mint 16.000 négyzetméter / nap;

4 gyártóegység: Stoenesti (Prahova) Petresti (Alba), Vintu de Jos (Alba), Secuieni (Neamt);

161,2 millió lej éves forgalma 2017-ben

A Mainfreight Románia a CargoSlot -et választotta a raktári műveletek jobb ellenőrzéséhez.

Mainfreight
A Mainfreight Romániánál azt akarjuk, hogy a teljes raktározási és belföldi/nemzetközi szállítási folyamatunk a teljesítmény és a hatékonyság kiváló szintjén legyen, és a kínált gyorsaság és gyorsaság mellett az ügyfél az -et tekintse az első számú választásnak.

Miért a CargoPlanning?

A Mainfreight szlogenje „Special People, Special Company”, ezért van szükségünk egy személyre szabott eszközre, amellyel csapataink igényeit kielégíthetjük, hogy használata leegyszerűsítse a belső folyamatokat. A CargoPlanning platform a szállítóeszközök lineáris áramlását tette lehetővé, csökkentette a várakozási időt, optimalizálta a be-/kirakodási folyamatot, és a vállalaton belüli részlegek közötti kapcsolódási felületet hozott létre.
Alexandru Panait - Branch Manager Forwarding and Transport
Kihívások
  • Az aktivitás növekedésével az alkalmazott klasszikus rendszer elérte a használat határát, így speciális eszközre volt szükség;
  • Magas várakozási idő a be-/kirakodási műveleteknél a szállítóeszköz egyenetlen érkezése miatt ;
  • A műveletek fontossági sorrendjének meghatározása nehéz folyamat;
  • Információ hiánya a szállítóeszköz helyzetéről a Mainfreight raktárak telephelyén belül ;
Eredmények
  • Továbbfejlesztett műveletek ellenőrzése korlátozott rendszerről dedikált online foglalási slot rendszerre való átállással, amely a résidőtervezés és módosítása mellett a teljes folyamat láthatóságát is biztosítja online hozzáférésen keresztül bármely internetre csatlakozó eszközről;
  • Olyan állapotrendszer megvalósítása, amely a raktáron belül különböző ellenőrzőponton figyeli a szállítóeszközt, és rögzíti az áthaladás időpontját és dátumát (érkezett a kapuhoz, megérkezett a rámpához, elhagyta a rámpát, befejezte a műveletet);
  • A várakozási idők csökkentése a résidő ütemezésével és a raktári tevékenység optimalizálásával a szállítási módok időben történő megszervezésével, ami működési kapacitás maximalizálását eredményezi;
  • Szüntesse meg a telefonhívásokat az információ SMS-ben vagy e-mailben történő továbbításának automatizálásával, és a CargoSlot bármely felhasználója által a nap bármely szakában megtekintett megrendelések állapotának megtekintésével;
Ról ről Mainfreight Romania

A Mainfreight raktározási szolgáltatásokat kínál, közúti, tengeri és légi szállítást és vámkezelést ;

200 munkapont Európában, Ausztráliában, Kínában, Új-Zélandon és az Egyesült Államokban ;

4 hely Romániában: Ploiesti, Kolozsvár - Napoca, Bákó és Buzau;

22.000 nm A osztály Romániában;

50 szállítóegység;

250 alkalmazott Romániában;

Az OtelInox, a Samsung C&T része, CargoTender -et használ a szállítmányozáshoz.

OtelInox
3 éve kezdtünk el dolgozni a CargoPlanning platformmal. A kínált előnyöknek – gyorsaságnak, átláthatóságnak és az eredmények automatikus központosításának köszönhetően online platformot választottunk a fuvarpályázathoz. Több mint 40 közlekedési szolgáltatót szoktunk meghívni és kiválasztani a legjobb ajánlatot az ilyen jellegű szolgáltatásokra. A CargoTender pontosan az volt, amire szükségünk volt a megfelelő időben. A fő előny az idő csökkenése volt a teljes folyamat során. A fuvarozók által kínált árak az elvárásoknak és a területenkénti bevezetésének köszönhetően alakultak.
Mihail Bachios - Logistic Team Deputy Manager
Kihívások
  • Hatalmas mennyiségű adat kezelhető - sok telefonhívást fogadtunk, és sok e , hogy megtaláljuk a szállítmányainkhoz a legjobb fuvarozókat;
  • Átláthatóság hiánya - törődünk partnereinkkel, mindenkinek azonos esélyeket akarunk adni, ezért szerettünk volna olyan együttműködési rendszert, amely valós idejű adatokat szolgáltat a pályázat előrehaladásáról ;
Eredmények
  • Egyszerűsítette a pályáztatási folyamatot – az ajánlattételi idő 2 hétről 3 napra rövidült;
  • Az útvonalak 10%-ánál alacsonyabb árakat kaptunk, mint a javasolt irányár;
  • Jobb kontroll a teljes folyamat felett – a legjobb ajánlatok kiválasztására összpontosítunk ahelyett, hogy minden információt központosítanánk (az platform egyedi mechanizmussal igényeinknek megfelelően);
Ról ről OtelInox Romania

speciális és laminált acélt gyártó cég;

1974. június 1-jén alakult;

1997 óta az Otelinox többségi részesedését ( GmbH vásárolta meg;

60 000 tonna évente - gyártási kapacitás rozsdamentes acéllemezhez és szalaghoz;

100 000 tonna évente - gyártási kapacitás kis profilokhoz és huzalokhoz

A Toyota CargoPlanning -et használ az átláthatóság és a teljes logisztikai részleg áttekintése érdekében.

Toyota
Együttműködésünk 2018-ban kezdődött, kiemelt szerepe volt a értékesítési képviselő kitartásának. Ma már habozás nélkül kijelenthetem, nem tudnánk elképzelni mindennapi tevékenységünket a platform segítsége nélkül. A logisztikai csapat a TMHRO-ban szolgáltatói szerepet tölt be: a fő tevékenység a berendezések mozgatásának szervezése, az igények ( különböző sürgősségi fokozattal) különböző belső ügyfelek által kifejezve, dep. Értékesítés, kölcsönzés, szerviz. Tekintettel arra, hogy egy triviális szállításban leggyakrabban alkalmazott vesz részt, szállítmányozó cég/fuvarozó, ügyfél hozzáadásával, elengedhetetlen a gyors és dinamikus információáramlás, a különböző szakaszok szinkronizálása és végül a vevő . , másként nem szerezhető be. leegyszerűsíti és támogatja ezt a folyamatot mind a szállítás során, mind a szállítási visszaigazolás után, amikor a adminisztrációs részt kell végrehajtani, minden számlát ki kell fizetni, nem?
Ion Gogorita, Logistics Manager
kihívás
  • Sok fizikai anyag napi nyomtatott szállítási rendelésekkel, ami nem volt hatékony a logisztikai csapat számára;
  • Kommunikáció elsősorban e-mailben és telefonon, hogy a teljes csapatot tájékoztassák a megrendelés állapotáról, ami időigényes és nem adott valós idejű információt;
  • Nehézségek a rendelés követésében;
eredmény
  • Az összes szállítási kérés és mindegyik állapotának megtekintése műveletet tesz lehetővé, így a különféle dokumentumok szükségessége minimális lesz;
  • A rendelések kiosztásának, valamint a beszállítóknak való elküldésének folyamatának leegyszerűsítése két, három kattintás) kiküszöböli az e-mail- vagy , és jelentősen javul a termelékenység;
  • Az eszközök mozgatásával foglalkozó valamennyi részleg Logisztika, Értékesítés, Bérbeadás, Pénzügyi) információhoz gyors és egyszerű hozzáférése biztosítja a jól szervezett munkakörnyezetet, az így strukturált információk elősegítik a hivatalok kommunikációt;
  • A különböző jelentések kinyerésének lehetősége a platform másik fontos , számos döntés és választás a mindig kéznél lévő előzmények történik.
RÓL RŐL TOYOTA

A Toyota Material Handling Románia a Toyota Material Handling Europe csoport része, pedig beépült a Toyota Industries Corporation-be, amely világelső a szolgáló berendezések gyártása terén. Az csoport több mint 5 éves tapasztalata, a kutatásra és fejlesztésre fordított források , valamint a területen szerzett know-how a TPS-sel (Toyota) gyártott, kiváló minőségű technológiát alkalmazó, csúcsminőségű berendezésekben valósul meg Gyártás Sysem).